Гэты32217падшыпнік - гэта вельмі распаўсюджаны канічны ролікпадшыпнікВось падрабязнае ўвядзенне ў яго ключавую інфармацыю:
1. Асноўны тып і структура
- Тып: Канічны ролікавы падшыпнік. Гэты тып падшыпніка прызначаны для вытрымлівання як радыяльных нагрузак (сіл, перпендыкулярных валу), так і вялікіх аднанакіраваных восевых нагрузак (сіл уздоўж кірунку вала).
- Структура: Яна складаецца з чатырох асноўных кампанентаў:
- Унутранае кольца: конус з канічнай дарожкай качэння, усталяваны на вале.
- Знешняе кальцо: чаша з канічнай дарожкай качэння, усталяваная ў корпусе падшыпніка.
- Канічныя ролікі: элементы качэння ў форме ўсечанай кавалкі, якія коцяцца паміж дарожкамі качэння ўнутранага і вонкавага кольцаў. Ролікі звычайна дакладна накіроўваюцца і падзеленыя сепаратарам.
- Клетка: звычайна выраблена з штампаванай сталі, латуні або інжынерных пластмас, яна выкарыстоўваецца для раўнамернага падзелу ролікаў і памяншэння трэння і зносу.
2. Інтэрпрэтацыя мадэлі (стандарт ISO)
-32217:
- 3: Абазначае канічны ролікавы падшыпнік.
- 22: Прадстаўляе шэраг памераў. У прыватнасці:
- Шырыня серыі: 2 (сярэдняя шырыня)
- Серыя дыяметраў: 2 (сярэдні дыяметр)
- 17: Абазначае код дыяметра адтуліны. Для падшыпнікаў з дыяметрам адтуліны≥20 мм, дыяметр адтуліны = 17× 5 = 85 мм.
3. Асноўныя памеры (стандартныя значэнні)
- Дыяметр адтуліны (d): 85 мм
- Знешні дыяметр (D): 150 мм
- Шырыня/вышыня (T/B/C): 39 мм (Гэта агульная шырыня/вышыня падшыпніка, г.зн. адлегласць ад вялікага тарца ўнутранага кольца да вялікага тарца вонкавага кольца. Часам таксама пазначаюцца шырыня ўнутранага кольца B і шырыня вонкавага кольца C, але T з'яўляецца найбольш часта выкарыстоўваным параметрам агульнай шырыні).
- Унутраная шырыня кольца (B): прыблізна 39 мм (звычайна такая ж або блізкая да T; падрабязную інфармацыю глядзіце ў табліцы канкрэтных памераў).
- Шырыня вонкавага кольца (C): прыблізна 32 мм (падрабязную інфармацыю глядзіце ў табліцы памераў).
- Дыяметр малога рэбра ўнутранага кольца (d₁ ≈): Прыблізна 104,5 мм (для разліку ўстаноўкі).
- Дыяметр малога рэбра вонкавага кольца (D₁ ≈): Прыблізна 130 мм (для разліку ўстаноўкі).
- Кут кантакту (α): Звычайна паміж 10° і 18°, канкрэтнае значэнне варта праверыць у каталогу вытворцы падшыпнікаў. Кут кантакту вызначае восевую грузападымальнасць.
- Радыус закруглення (r min): Як правіла, мінімальны радыус закруглення як унутранага, так і вонкавага кольцаў складае 2,1 мм (падчас усталёўкі варта звярнуць увагу на тое, каб закругленне пляча вала і пляча корпуса падшыпніка не было меншым за гэтае значэнне).
4. Асноўныя характарыстыкі эксплуатацыі
- Высокая грузападымальнасць: асабліва трывалыя, вытрымліваюць аднанакіраваныя восевыя нагрузкі, а таксама могуць вытрымліваць вялікія радыяльныя нагрузкі. Ролікі знаходзяцца ў прамым кантакце з дарожкамі качэння, што забяспечвае добрае размеркаванне нагрузкі.
- Раздзельнасць: вузел унутранага кольца (унутранае кольца + ролікі + сепаратар) і вонкавае кольца можна ўсталёўваць незалежна, што вельмі зручна для ўстаноўкі, рэгулявання і абслугоўвання.
- Неабходнасць парнага выкарыстання: паколькі падшыпнік можа вытрымліваць толькі аднанакіраваныя восевыя нагрузкі, у выпадках, калі неабходна вытрымліваць двухнакіраваныя восевыя нагрузкі або дакладнае восевае пазіцыянаванне вала (напрыклад, пры валах), падшыпнік 32217 звычайна трэба выкарыстоўваць парамі (тварам да твару, спіна да спіны або тандэмная канфігурацыя), а зазор рэгулюецца папярэднім нацяжэннем.
- Рэгуляваны зазор: шляхам рэгулявання восевага адноснага становішча паміж унутраным і вонкавым кольцамі можна лёгка рэгуляваць унутраны зазор падшыпніка або папярэдні натяг, каб атрымаць найлепшую калянасць, дакладнасць кручэння і тэрмін службы.
- Хуткасць кручэння: Гранічная хуткасць звычайна ніжэйшая, чым у радыяльных шарыкападшыпнікаў, але яна ўсё яшчэ можа задаволіць патрэбы большасці прамысловых ужыванняў. Канкрэтная гранічная хуткасць залежыць ад спосабу змазкі, нагрузкі, тыпу сепаратара і г.д.
- Трэнне і павышэнне тэмпературы: каэфіцыент трэння крыху вышэйшы, чым у шарыкападшыпнікаў, і павышэнне тэмпературы падчас працы можа быць крыху вышэйшым.
5. Меры засцярогі пры ўсталёўцы
- Парнае выкарыстанне: як ужо згадвалася раней, звычайна ўсталёўваецца парамі.
- Адрэгуляванне зазору/папярэдняга нацяжэння: пасля ўстаноўкі восевае становішча неабходна старанна адрэгуляваць, каб дасягнуць разліковага зазору або папярэдняга нацяжэння. Гэта мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці і тэрміну службы падшыпніка.
- Вышыня пляча вала і адтуліны корпуса: неабходна пераканацца, што вышыня пляча вала і пляча адтуліны корпуса падшыпніка дастатковая для падтрымкі кольца падшыпніка, але не занадта высокая, каб перашкаджаць усталёўцы падшыпніка або радыусу закруглення. Памеры пляча павінны быць распрацаваны строга ў адпаведнасці з рэкамендацыямі ў каталогу падшыпнікаў.
- Змазка: Неабходна забяспечыць дастатковую і адпаведную змазку (змазку пластычнай змазкай або алеем), бо змазка мае вялікі ўплыў на тэрмін службы.
6. Агульныя вобласці прымянення
Канічныя ролікавыя падшыпнікі шырока выкарыстоўваюцца ў выпадках, калі неабходна вытрымліваць камбінаваныя радыяльныя і восевыя нагрузкі, асабліва там, дзе восевыя нагрузкі вялікія:
- Рэдуктары (аўтамабільныя трансмісіі, прамысловыя рэдуктары)
- Аўтамабільныя восі (ступіцы колаў, дыферэнцыялы)
- Валкі пракатных станоў
- Горназдабыўная тэхніка
- Будаўнічая тэхніка
- Сельскагаспадарчая тэхніка
- Помпы
- Краны
- Некаторыя шпіндзелі станкоў
Час публікацыі: 15 жніўня 2025 г.